企业官网建设流程全解析

中国水运建设行业协会网站,网站模板凡平台,免费注册网页的网站,seo交互论坛每位骑友都有过这样的体验#xff0c;当你爬坡累成狗的时候#xff0c;肯定试过站起来摇车。对#xff0c;就是那种左右晃着往上蹬的感觉。奇怪的是#xff0c;明明更费劲了#xff0c;怎么反而觉得省力了呢#xff1f;今天就用大白话给你拆明白。摇车不是瞎晃。你想想当你爬坡累成狗的时候肯定试过站起来摇车。对就是那种左右晃着往上蹬的感觉。奇怪的是明明更费劲了怎么反而觉得省力了呢今天就用大白话给你拆明白。摇车不是瞎晃。你想想平时坐着骑屁股焊在座垫上全靠腿使劲。腿再壮也有累的时候。摇车不一样你是站起来的。整个身体都参与了。先说说重量的利用。你体重少说也有百来斤吧坐着的时候这重量基本压座垫上了。但站起来摇车你的重量就变成了向下的力。往下压车把的同时脚在踏板上往下蹬。两股劲合一块了。这就像你用榔头钉钉子光靠胳膊挥累。但你加上身体重量往下压一下就轻松了。再说发力方式。坐着骑主要是大腿前侧的肌肉在干活。那块肉叫股四头肌它很辛苦。一直用它几分钟就酸了。摇车的时候你身体一左一右地晃。哎核心肌群、后背、甚至手臂都帮上忙了。力被分散了。原来一条大腿扛的活现在全身分摊。当然省劲了。还有节奏问题。爬坡最怕什么节奏乱。一乱气就喘不匀腿就跟不上。摇车自带一种节奏。你身体左右摆动配合踩踏像钟摆一样。这个摆动帮你保持了惯性。动量这东西一旦起来就能带着你走。你只需要在每个摆动点上加把劲就行。比干蹬强多了。但摇车不是站直了乱扭。方法不对更累。简单说几点。手要轻握车把别死掐着。肘关节微弯像弹簧一样吸收晃动。身体重心往前一点但别全压车头上。踩踏的时机要对上身体的摆动。往左摇时右脚往下蹬。往右摇时左脚往下蹬。多练几次身体自己就找到感觉了。你可能会问既然摇车省力干嘛不一直摇因为摇车耗心肺。它调动肌肉多心跳嗖嗖就上去了。短坡、陡坡摇车冲一把很爽。长缓坡呢还是坐着骑更持久。你得会换着来。累了就坐坐麻了就摇。这才是聪明骑法。说到底摇车省力的核心就是让全身干活别让腿一个人扛。物理上这叫杠杆原理。你身体是杠杆体重是配重踏板是支点。利用好了四两拨千斤。最后提醒一句。摇车时车头会有点晃正常。但新手别在陡坡上猛摇控制不住容易歪。先平路练练找找节奏。安全永远是第一。好了道理就这些。一点也不玄。下次爬坡你试试有意识地摇一段。感受一下那股全身发力的顺畅感。骑车的乐趣不就在这点滴的发现里嘛。路上见。