企业官网建设流程全解析

沈阳建设厅网站首页,wordpress挂钩,做网站的工具+论坛,苏州企业网络推广目录 一、重新理解“物流运输” 二、从哪里动手#xff1f;四个关键的抓手 1.路线网络 2.车辆和货物的空间匹配 3.过程管控 4.用系统和数据把优化成果固定下来 三、一些重要提醒 第一#xff0c;别追求一步到位 第二#xff0c;优化是一个跨部门协作工程 第三四个关键的抓手1.路线网络2.车辆和货物的空间匹配3.过程管控4.用系统和数据把优化成果固定下来三、一些重要提醒第一别追求一步到位第二优化是一个跨部门协作工程第三与合作伙伴共赢第四永远要把安全和质量放在第一位今天想和大家深入谈谈物流运输优化这件事。这不是一个新鲜话题但每当我与工厂老板、供应链经理们交流时发现它仍然是许多企业运营中最具体、也最让人头疼的环节之一物流成本常年居高不下时效不稳定客户抱怨不断而内部又总觉得已经“尽力了”。问题出在哪里根据我多年的观察与实践问题往往不在于某个单一的运输环节而在于我们是否用系统性的眼光去审视和优化整个物流链条。接下来我们就好好聊聊这件事。今天我特地准备了一份物流数据分析看板里面涵盖分拣状态、配送量、客户满意度、行驶里程、仓库和车辆信息等各种指标希望能帮你的企业提高物流效率和客户服务水平需要自取https://s.fanruan.com/mbcrh一、重新理解“物流运输”我一直强调优化之前先得统一思想。很多人一提到物流运输脑子里就是“找车”和“谈价格”。这个理解不能说错但太浅了。它直接导致了一个后果我们总在“运输”这个动作本身上抠成本却忽视了围绕它的一系列决策和流程。说白了物流运输是一个承上启下的服务环节。它上游接着你的生产和仓储下游连着客户和你的口碑。所以它的目标绝对不能只是“最便宜”而必须是“在既定的服务水平下总成本最优”。什么是总成本这里面就包括了运费、仓储占用成本、因延迟导致的订单损失、甚至客户流失的隐性成本。你懂我意思吗我们得算总账。二、从哪里动手四个关键的抓手道理都明白但具体从哪里开始呢用过来人的经验告诉你别想着一口吃成胖子。你可以从下面这四个层面按自己企业的实际情况找一个最疼的切入点先干起来。1.路线网络最近我发现很多企业的运输路径是历史形成的或者是由某个老调度凭经验定的缺少科学性。结果就是明明有更优解却一直在走冤枉路你有没有定期分析过运输数据是不是存在同一段时间里你的货从上海发往广州同时又有货从广州发往上海的情况这就是典型的“对流”白白浪费了两份运费。你的区域配送路线是不是每天司机出门前才临时安排其实基于固定的客户地址和要货规律是完全可以规划出几条高效循环路线的。这里面的门道就是利用地址数据、车型和时间窗去做线路优化。现在有很多工具可以辅助真的能省下不少冤枉钱。2.车辆和货物的空间匹配我一直觉得装载率是运输成本最直接的杠杆。但提升装载率绝不只是让司机“多塞一点”那么简单。你的包装规格是不是有问题比如说你的纸箱尺寸和托盘尺寸不匹配和常用货车的厢体尺寸也不成倍数那无论如何都会留下无法利用的空间缝隙。我一直强调包装设计也是供应链的一部分。装车顺序有没有讲究如果是多点配送一定要遵守“后送先装”的原则否则中途卸货就得翻箱倒柜既耽误时间又容易造成货损。但是这里有个坑是不能只追求装得多还得保证货物安全重不压轻易碎品要单独处理这些基本规则必须变成标准操作流程。3.过程管控路线规划好了车也装满了是不是就可以高枕无忧了当然不是。运输过程的不透明和不可控是导致客户投诉和内部焦虑的主因。简单来说我们需要把“被动跟踪”变成“主动管理”。什么意思就是不能总等客户来问“我的货到哪了”我们得自己能随时看到并且能预见到问题。这就需要设定几个关键节点比如出库、发车、到达中转站、到达目的地、签收每个节点都要有强制性的信息反馈。现在技术很成熟GPS定位、电子锁都是很实用的工具。关键是通过这些信息一旦发现车辆长时间停留、路线严重偏离或者预计延迟系统要能预警让管理人员能提前干预联系司机或安抚客户。说白了就是给自己争取反应时间。4.用系统和数据把优化成果固定下来前面说的这些点如果都靠人来记、靠经验来执行很快就会走样也无法持续改进。所以我们需要流程和工具。说实话当你的运输业务达到一定复杂度后真的该考虑引入一个合适的运输管理系统了。一个好的系统能把我们前面聊的路线规划、承运商选择、下单跟踪、回单核对和对账结算这些琐碎工作串联起来实现标准化和自动化。它最大的好处是能积累数据。我一直强调要养成用数据说话的习惯。我们可以定期分析各承运商的准点率与破损率对比、不同季节对特定线路的影响、异常事件的根因分类等。这些分析工作我习惯借助FineBI这类数据分析工具来完成它能快速对接各种运输管理系统的数据库通过拖拽的方式完成多维度分析下面的看板就是用它搭建的非常直观用来指导商务谈判和运营决策说服力强很多。工具链接我放在这里有兴趣的可以尝试一下​​​​​​​https://s.fanruan.com/f8rnq三、一些重要提醒说了这么多方法不过话说回来在实际推动优化时还有几点心得想分享给你。第一别追求一步到位你可以选一个最容易见效的线路或车型做试点比如“先把从浙江到北京的干线整车装载率提上来”做出成绩有了说服力再全面推广。第二优化是一个跨部门协作工程这件事绝不是物流部门自己就能干成的它需要销售部门提供准确的客户需求和预测需要生产部门给出稳定的出货计划需要财务部门理解并支持总成本核算。沟通和协同至关重要。第三与合作伙伴共赢看待你的承运商和司机要像合作伙伴而不仅仅是压价的对象。建立长期、稳定、透明的关系往往能带来更可靠的服务和共同降本的空间。第四永远要把安全和质量放在第一位任何以牺牲这两者为代价的“优化”最终都会带来更大的损失。总之物流运输的优化是一个需要耐心和细心的系统过程。它没有太多高深的理论更多的是对每一个细节的审视、对每一个数据的尊重以及坚持不懈的改进。希望今天的这些分享能给你带来一些切实的启发和可以马上动手去检查的点。一键get文中同款分析工具​​​​​​​https://s.fanruan.com/f8rnq