2026/2/24 1:04:26
网站建设
项目流程
python 做网站合适吗,兰州最新情况,网站上传服务器教程,东风地区网站建设公司✅作者简介#xff1a;热爱科研的Matlab仿真开发者#xff0c;擅长数据处理、建模仿真、程序设计、完整代码获取、论文复现及科研仿真。
#x1f34e; 往期回顾关注个人主页#xff1a;Matlab科研工作室 #x1f447; 关注我领取海量matlab电子书和数学建模资料
#…✅作者简介热爱科研的Matlab仿真开发者擅长数据处理、建模仿真、程序设计、完整代码获取、论文复现及科研仿真。 往期回顾关注个人主页Matlab科研工作室 关注我领取海量matlab电子书和数学建模资料个人信条格物致知,完整Matlab代码获取及仿真咨询内容私信。 内容介绍一、 引言物流人头疼的 CVRP 难题到底难在哪1.1 从快递配送看 VRP 的现实意义在电商行业蓬勃发展的当下每年的 “双 11”“618” 大促期间海量的快递订单如潮水般涌来。你是否想过快递企业是如何在短时间内调度有限的车辆将这些包裹准确无误地送到千家万户的呢这背后就涉及到运筹学中的经典难题 —— 车辆路径规划问题Vehicle Routing ProblemVRP。VRP 的核心目标是在满足客户需求的前提下实现配送成本最低、效率最高。无论是快递配送、生鲜运输还是城市公交路线规划VRP 都发挥着关键作用。合理的路径规划不仅能降低物流成本还能提高服务质量增强客户满意度。然而实际场景中的 VRP 问题往往比理论模型复杂得多。其中带容量和体积双重约束的 CVRP 问题更是让物流从业者头疼不已。1.2 CVRP 的 “拦路虎”容量 体积约束与 NP-hard 属性带容量和体积约束的车辆路径规划问题Capacitated Vehicle Routing ProblemCVRP可以简单描述为有多个客户需要配送货物每个客户有不同的需求量配送车辆的数量有限且每辆车都有固定的容量和体积限制。车辆从仓库出发需要遍历所有客户最终返回仓库同时要满足每辆车装载的货物总重量不超过其容量总体积不超过其容积目标是找到总行驶距离最短的配送方案。听起来是不是很有挑战性更棘手的是CVRP 属于 NP-hard 问题。这意味着随着客户数量的增加问题的计算复杂度呈指数级增长传统的精确算法很难在合理的时间内找到最优解。例如当客户数量达到一定规模时分支定界法、动态规划等精确算法可能需要计算数小时甚至数天这在实际应用中是无法接受的。因此寻找高效的近似算法成为了解决 CVRP 问题的关键。1.3 本文核心看点遗传算法如何精准 “驯服” 约束型 CVRP在众多近似算法中遗传算法Genetic AlgorithmGA凭借其强大的全局搜索能力和良好的适应性成为了解决 CVRP 问题的热门选择。遗传算法模拟生物进化过程通过选择、交叉和变异等操作不断迭代优化逐步逼近最优解。接下来本文将从遗传算法的基本原理入手详细介绍如何将其应用于带容量和体积约束的 CVRP 问题求解。我们将深入探讨遗传算法的编码方式、适应度函数设计、遗传操作实现等关键环节并结合实际案例展示遗传算法在解决 CVRP 问题中的优势和潜力。无论你是物流行业的从业者还是对优化算法感兴趣的技术爱好者相信本文都能为你提供有价值的参考和启发。二、 基础扫盲搞懂这两个概念才算入门2.1 车辆路径规划VRP与带约束 CVRP 的核心区别车辆路径规划问题VRP最早可追溯到 20 世纪 50 年代由 Dantzig 和 Ramser 提出 旨在解决现实世界中配送、货运等问题。其基本框架是有一个配送中心和多个客户车辆从配送中心出发访问各个客户后再返回配送中心目标是找到一组最优的车辆行驶路径使得总行驶距离最短、运输成本最低或其他目标最优。而带容量和体积约束的 CVRP是 VRP 的一个重要变种。与普通 VRP 相比CVRP 增加了车辆载货能力限制这一重要约束条件要求车辆在配送过程中任何时候的货物总量不能超过其载货能力和容积限制。这一变化使得 CVRP 更贴近现实世界中的约束条件也增加了问题的复杂性。例如在快递配送场景中一辆货车的最大载重为 5 吨容积为 10 立方米。现在有三个客户的包裹需要配送客户 A 的包裹重 2 吨体积为 3 立方米客户 B 的包裹重 3 吨体积为 4 立方米客户 C 的包裹重 1 吨体积为 5 立方米。如果不考虑容量和体积约束可能会规划出一条让货车依次访问 A、B、C 客户的路径。但实际上当货车装载完 A 和 B 客户的包裹后已经达到了载重上限 5 吨且体积也达到了 7 立方米无法再装载 C 客户的包裹。因此在 CVRP 中需要综合考虑车辆的容量和体积限制合理安排车辆的配送路径可能会安排两辆货车分别配送不同客户的包裹。2.2 遗传算法模仿生物进化的 “智能优化神器”遗传算法Genetic AlgorithmGA是一种受自然选择启发的优化算法由美国的 John Holland 于 20 世纪 70 年代提出 。其核心原理源于达尔文的生物进化论模拟了自然界中 “物竞天择、适者生存” 的进化过程。在遗传算法中将优化问题的候选解看作生物群体中的 “个体”每个个体的 “基因” 对应解的参数。通过模拟生物进化中的选择、交叉、变异等操作让群体中 “适应性强”即更接近最优解的个体保留并繁衍“适应性弱” 的个体被淘汰最终使群体逐渐逼近最优解。遗传算法的基本流程如下初始化种群随机生成一组候选解个体这些个体组成了初始种群。种群规模是一个重要参数它会影响算法的性能和搜索空间的覆盖范围。适应度评估定义适应度函数计算每个个体的适应度值。适应度值反映了个体对环境的适应能力也就是解的优劣程度。在 CVRP 中适应度函数通常与总行驶距离、车辆使用数量等因素相关总行驶距离越短、车辆使用数量越少适应度值越高。选择根据适应度选择优秀个体进入下一代。选择操作的目的是让适应度高的个体有更高的概率被选中从而将它们的基因传递给下一代。常用的选择方法有轮盘赌选择、锦标赛选择等。交叉通过交叉操作产生新个体。交叉操作模拟了生物繁殖过程中的基因重组将两个选中的个体父代染色体按一定概率交叉概率交换部分基因生成新个体子代染色体。交叉操作可以增加群体的多样性有助于搜索到更优的解。变异对个体进行随机变异。变异操作以一定的概率变异概率对个体的基因进行随机改变例如在 CVRP 中随机调整路径中的客户顺序。变异操作可以避免群体陷入局部最优保持群体的多样性。终止条件判断满足条件则停止否则返回步骤 2 继续迭代。终止条件通常包括达到预设的迭代次数、最优个体的适应度不再提升等。遗传算法具有全局搜索能力强、不需要目标函数的导数信息、可以处理离散和连续变量混合的问题等优点非常适合解决像 CVRP 这样的复杂优化问题。2.2.1 遗传算法三大核心操作选择、交叉、变异在遗传算法中选择、交叉和变异是三个核心操作它们共同作用推动种群不断向最优解进化。选择选择操作是从当前种群中筛选出适应度高的个体使其有更高概率繁衍后代类似于自然界中的 “适者生存”。在 CVRP 中选择操作可以挑选出路径更短、更能满足容量和体积约束的 “优质父代”。例如采用轮盘赌选择法每个个体被选中的概率与其适应度成正比。适应度越高的个体在轮盘上所占的面积越大被选中的概率也就越大。这样可以保证优秀的个体有更多机会将其基因传递给下一代从而逐步提高种群的整体质量。交叉交叉操作是将两个选中的个体父代染色体按一定概率交换部分基因生成新个体子代染色体。在 CVRP 中交叉操作可以融合两条优质路径的基因片段生成新的路径。例如有两条父代路径父代 1 为 0 - 1 - 2 - 3 - 00 表示仓库1、2、3 表示客户父代 2 为 0 - 3 - 4 - 5 - 0。随机选择一个交叉点假设为第 3 个位置交换父代 1 和父代 2 从交叉点开始的基因片段得到子代 1 为 0 - 1 - 2 - 4 - 5 - 0子代 2 为 0 - 3 - 3 - 2 - 0。但在实际应用中需要对交叉后的路径进行合法性检查和修复确保每个客户只被访问一次且车辆的容量和体积约束得到满足。变异变异操作是对子代染色体的基因按一定概率随机改变以避免群体陷入局部最优。在 CVRP 中变异操作可以随机调整路径中的客户顺序。例如对于路径 0 - 1 - 2 - 3 - 0随机选择其中两个客户进行位置交换假设交换 1 和 3得到路径 0 - 3 - 2 - 1 - 0。同样变异后也需要保证路径的合法性。变异操作虽然发生的概率较低但它能够为种群引入新的基因增加种群的多样性使算法有可能跳出局部最优解找到更优的全局解。2.2.2 适应度函数判断路径优劣的 “核心标尺”适应度函数是遗传算法的 “指挥棒”它用于评估种群中各个个体的适应能力即解的优劣程度。在 CVRP 中适应度函数的设计需要紧密结合优化目标与约束条件。其核心逻辑为适应度值 总行驶距离的倒数 约束惩罚项。其中总行驶距离的倒数体现了路径长度对适应度的影响总行驶距离越短其倒数越大适应度值也就越高。而约束惩罚项是为了确保解的合法性当车辆出现超载或超体积的情况时添加高额惩罚值降低该解的适应度。例如假设一辆车的容量限制为 10某条路径中车辆的载货量达到了 12超过了容量限制此时可以给该路径的适应度函数加上一个很大的惩罚值如 100使得该路径的适应度值大幅降低在选择操作中被选中的概率也相应减小。通过这样的适应度函数设计遗传算法能够优先选择路径短且符合约束的解引导种群朝着最优解的方向进化。在实际应用中还可以根据具体问题的需求对适应度函数进行调整和优化例如考虑车辆的使用成本、时间窗口等因素使算法更加贴近实际场景。三、 核心实战遗传算法适配 CVRP 的关键步骤拆解3.1 第一步编码策略改造 —— 让路径变成 “可进化的染色体”在遗传算法中编码是将问题的解映射为遗传算法中的染色体的过程它是遗传算法的基础。对于 CVRP 问题一种常见且有效的编码方式是整数序列编码。这种编码方式直接用一串整数来表示客户的访问顺序同时巧妙地插入 “车辆分隔符” 来区分不同车辆的配送路径。例如假设我们有数字 0 代表仓库那么序列 0 - 3 - 5 - 0 就表示一辆车从仓库出发依次访问客户 3、5 后返回仓库而 0 - 1 - 2 - 0 - 4 - 6 - 0 则表示两辆不同的车第一辆车访问客户 1、2第二辆车访问客户 4、6 。在进行编码时必须严格遵守 “无重复客户、车辆分隔符合理” 的规则。无重复客户规则确保每个客户在整个配送方案中只被访问一次这是符合实际配送逻辑的避免了资源的浪费和配送的混乱。车辆分隔符合理规则则保证了车辆的容量和体积约束在编码层面就得到初步考虑使得后续的遗传操作能够在合法的基础上进行。例如在一个配送场景中共有 5 个客户客户 1 的需求为 2 个单位重量和 3 个单位体积的货物客户 2 的需求为 3 个单位重量和 2 个单位体积的货物车辆的容量为 5 个单位重量体积为 5 个单位体积。如果编码为 0 - 1 - 2 - 1 - 0出现重复客户 1这显然是不合理的或者编码为 0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 0未合理分隔车辆路径可能导致车辆超载超体积也是不符合规则的。只有合理的编码才能为后续的遗传操作如选择、交叉、变异等奠定坚实的基础确保算法能够朝着最优解的方向进化。3.2 第二步适应度函数定制 —— 兼顾 “路径最短” 与 “约束合规”适应度函数在遗传算法中起着至关重要的作用它是评估个体优劣的标准决定了个体在遗传过程中的生存和繁殖机会。对于 CVRP 问题设计一个合理的适应度函数需要兼顾路径最短和约束合规两个关键因素。适应度函数可以设计为总目标值 总行驶距离 α× 容量惩罚项 β× 体积惩罚项其中α、β 为惩罚系数它们的取值需要根据实际场景进行精细调整。总行驶距离是我们希望最小化的目标它直接反映了配送成本。而容量惩罚项和体积惩罚项则是为了确保车辆在配送过程中不超过其容量和体积限制。当某条路径的车辆出现超载或超体积的情况时惩罚项会迅速增大从而大幅增加总目标值。例如假设一辆车的容量为 10某条路径中车辆装载的货物总重量达到了 12超过了容量限制此时容量惩罚项就会根据预设的惩罚系数 α 进行计算假设 α 10那么容量惩罚项的值可能为 (12 - 10)×10 20这会使总目标值显著增大。同样对于体积惩罚项也是如此。这样一来总目标值越大该解的适应度就越低在选择操作中被淘汰的概率也就越高。通过这种方式遗传算法能够在搜索过程中不断筛选出路径短且符合约束的优质解逐步逼近最优配送方案。3.3 第三步遗传操作优化 —— 避免 “非法解” 的关键技巧在遗传算法的运行过程中选择、交叉和变异是三个核心操作它们推动着种群不断进化。然而在 CVRP 问题中普通的遗传操作如果不加以改进很容易产生违规路径即 “非法解”。为了避免这种情况我们需要对遗传操作进行优化。在交叉操作方面采用 “部分映射交叉PMX” 是一种有效的方法。部分映射交叉通过确定两个交叉点交换两个父代个体在交叉点之间的基因片段并根据映射关系调整其他基因的位置从而保证子代路径中的客户不重复。例如有两个父代个体父代 1 为 0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 0父代 2 为 0 - 5 - 6 - 7 - 8 - 0。随机选择两个交叉点假设为第 2 和第 4 个位置交换交叉点之间的基因片段后得到临时子代 1 为 0 - 5 - 6 - 3 - 4 - 0临时子代 2 为 0 - 1 - 2 - 7 - 8 - 0。然后根据映射关系将临时子代中重复的基因进行调整最终得到合法的子代。对于变异操作采用 “交换变异” 较为合适。交换变异是随机选择路径中的两个客户交换它们的位置。例如对于路径 0 - 1 - 2 - 3 - 0随机选择客户 1 和客户 3 进行交换得到路径 0 - 3 - 2 - 1 - 0。但变异后必须检查车辆的容量和体积是否超出限制。如果出现违规情况就需要通过 “路径拆分” 等方法进行修复。比如一辆车原本的路径为 0 - 1 - 2 - 3 - 0变异后得到 0 - 3 - 2 - 1 - 0结果发现车辆在这条路径上超载了。此时可以将超载的客户如客户 3分配至其他车辆重新调整路径以确保满足约束条件。通过这些优化后的遗传操作可以有效避免 “非法解” 的产生提高算法的求解效率和准确性。3.4 第四步迭代终止条件设置 —— 平衡 “求解效率” 与 “解的质量”在遗传算法求解 CVRP 问题的过程中合理设置迭代终止条件是平衡求解效率和解的质量的关键。通常有两种常用的终止条件一是达到预设的最大迭代次数例如设置为 200 代。这是一种简单直接的终止方式它可以确保算法在一定的计算时间内结束。二是连续多代适应度值无明显提升比如连续 30 代最优解不变。这种条件能够让算法在解的质量趋于稳定时及时终止避免不必要的计算资源浪费。设置这些终止条件的逻辑在于迭代次数过少算法可能无法充分搜索解空间导致得到的解不够优化而迭代次数过多虽然可能会找到更优的解但会显著增加计算成本降低求解效率。同时客户数量也是影响终止条件设置的重要因素。当客户数量较少时解空间相对较小算法更容易收敛因此可以适当降低迭代次数如客户数 50 时设 100 代当客户数量较多时解空间增大需要更多的迭代次数来搜索最优解例如客户数 100 时设 300 代。通过合理设置迭代终止条件可以在保证解的质量的前提下提高算法的求解效率使遗传算法能够更好地应用于实际的 CVRP 问题求解中。⛳️ 运行结果 部分代码% REP.m Replicate a matrix%% This function replicates a matrix in both dimensions.%% Syntax: MatOut rep(MatIn,REPN);%% Input parameters:% MatIn - Input Matrix (before replicating)%% REPN - Vector of 2 numbers, how many replications in each dimension% REPN(1): replicate vertically% REPN(2): replicate horizontally%% Example:%% MatIn [1 2 3]% REPN [1 2]: MatOut [1 2 3 1 2 3]% REPN [2 1]: MatOut [1 2 3;% 1 2 3]% REPN [3 2]: MatOut [1 2 3 1 2 3;% 1 2 3 1 2 3;% 1 2 3 1 2 3]%% Output parameter:% MatOut - Output Matrix (after replicating)%% Author: Carlos Fonseca Hartmut Pohlheim% History: 14.02.94 file createdfunction MatOut rep(MatIn,REPN)% Get size of input matrix[N_D,N_L] size(MatIn);%% CalculateInd_D rem(0:REPN(1)*N_D-1,N_D) 1;Ind_L rem(0:REPN(2)*N_L-1,N_L) 1;% Create output matrixMatOut MatIn(Ind_D,Ind_L);% End of function 参考文献团队擅长辅导定制多种科研领域MATLAB仿真助力科研梦 各类智能优化算法改进及应用生产调度、经济调度、装配线调度、充电优化、车间调度、发车优化、水库调度、三维装箱、物流选址、货位优化、公交排班优化、充电桩布局优化、车间布局优化、集装箱船配载优化、水泵组合优化、解医疗资源分配优化、设施布局优化、可视域基站和无人机选址优化、背包问题、 风电场布局、时隙分配优化、 最佳分布式发电单元分配、多阶段管道维修、 工厂-中心-需求点三级选址问题、 应急生活物质配送中心选址、 基站选址、 道路灯柱布置、 枢纽节点部署、 输电线路台风监测装置、 集装箱调度、 机组优化、 投资优化组合、云服务器组合优化、 天线线性阵列分布优化、CVRP问题、VRPPD问题、多中心VRP问题、多层网络的VRP问题、多中心多车型的VRP问题、 动态VRP问题、双层车辆路径规划2E-VRP、充电车辆路径规划EVRP、油电混合车辆路径规划、混合流水车间问题、 订单拆分调度问题、 公交车的调度排班优化问题、航班摆渡车辆调度问题、选址路径规划问题、港口调度、港口岸桥调度、停机位分配、机场航班调度、泄漏源定位 机器学习和深度学习时序、回归、分类、聚类和降维2.1 bp时序、回归预测和分类2.2 ENS声神经网络时序、回归预测和分类2.3 SVM/CNN-SVM/LSSVM/RVM支持向量机系列时序、回归预测和分类2.4 CNN|TCN|GCN卷积神经网络系列时序、回归预测和分类2.5 ELM/KELM/RELM/DELM极限学习机系列时序、回归预测和分类2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU门控神经网络时序、回归预测和分类2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/长短记忆神经网络系列时序、回归预测和分类2.9 RBF径向基神经网络时序、回归预测和分类2.10 DBN深度置信网络时序、回归预测和分类2.11 FNN模糊神经网络时序、回归预测2.12 RF随机森林时序、回归预测和分类2.13 BLS宽度学习时序、回归预测和分类2.14 PNN脉冲神经网络分类2.15 模糊小波神经网络预测和分类2.16 时序、回归预测和分类2.17 时序、回归预测预测和分类2.18 XGBOOST集成学习时序、回归预测预测和分类2.19 Transform各类组合时序、回归预测预测和分类方向涵盖风电预测、光伏预测、电池寿命预测、辐射源识别、交通流预测、负荷预测、股价预测、PM2.5浓度预测、电池健康状态预测、用电量预测、水体光学参数反演、NLOS信号识别、地铁停车精准预测、变压器故障诊断图像处理方面图像识别、图像分割、图像检测、图像隐藏、图像配准、图像拼接、图像融合、图像增强、图像压缩感知 路径规划方面旅行商问题TSP、车辆路径问题VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等、无人机三维路径规划、无人机协同、无人机编队、机器人路径规划、栅格地图路径规划、多式联运运输问题、 充电车辆路径规划EVRP、 双层车辆路径规划2E-VRP、 油电混合车辆路径规划、 船舶航迹规划、 全路径规划规划、 仓储巡逻 无人机应用方面无人机路径规划、无人机控制、无人机编队、无人机协同、无人机任务分配、无人机安全通信轨迹在线优化、车辆协同无人机路径规划 通信方面传感器部署优化、通信协议优化、路由优化、目标定位优化、Dv-Hop定位优化、Leach协议优化、WSN覆盖优化、组播优化、RSSI定位优化、水声通信、通信上传下载分配 信号处理方面信号识别、信号加密、信号去噪、信号增强、雷达信号处理、信号水印嵌入提取、肌电信号、脑电信号、信号配时优化、心电信号、DOA估计、编码译码、变分模态分解、管道泄漏、滤波器、数字信号处理传输分析去噪、数字信号调制、误码率、信号估计、DTMF、信号检测电力系统方面微电网优化、无功优化、配电网重构、储能配置、有序充电、MPPT优化、家庭用电 元胞自动机方面交通流 人群疏散 病毒扩散 晶体生长 金属腐蚀 雷达方面卡尔曼滤波跟踪、航迹关联、航迹融合、SOC估计、阵列优化、NLOS识别 车间调度零等待流水车间调度问题NWFSP 、 置换流水车间调度问题PFSP、 混合流水车间调度问题HFSP 、零空闲流水车间调度问题NIFSP、分布式置换流水车间调度问题 DPFSP、阻塞流水车间调度问题BFSP